产业互联网金融:共享单车发展的新方向?

2017-03-08 14:50:00 作者:佚名 分类 : 新闻中心

  共享单车几乎在一夜之间火遍了大江南北,同时也成为了各路资本关注的焦点之一。据公开资料显示,目前至少有30家共享单车平台加入激战,入局资本也达到了30多家。而在过去的几个月里有多家共享单车平台得到了融资。就在3月1日,ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资,此次融资由DST领投,滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等多家国内外知名机构跟投。同时值得注意的是,ofo此轮融资也成为了至今共享单车行业内单笔最高的融资。

  除此以外,在过去的一个月内,共享单车行业内的其他企业频频获得资本机构抛来的橄榄枝。同样也是3月1日,百拜单车也宣布获得A轮融资;2月28日,公共自行车运行商“永安行”获得A轮融资;2月24日,小蓝单车宣布获得4亿元A轮融资;2月20日,摩拜单车获淡马锡、高瓴资本投资。

  然而在资本在不断涌入共享单车市场,呈现爆发式增长的背后,也浮现出了一些难题。首当其冲的自然是单车损耗,例如,近期就有媒体爆出了Kala单车发布的一则声明,称某地出现了惊人的丢失率。当然,即使是目前占据较大市场,相对比较成熟ofo、摩拜也有居高不下的单车折损率。

  显然共享单车行业的车辆折损率会对企业的运营成本造成一定的影响,因为作为共享单车公司,成本构成主要是两大板块——单车和运营。有媒体分析认为,如果车辆频繁损坏,势必会影响企业后续的持续性经营,从而影响盈利情况。

  但是,除去单车折损问题,如今共享单车平台的商业模式也比较单一,现阶段可能还无法快速实现盈利。根据网上资料,共享单车行业内只有ofo公开宣布实现了部分区域的盈利,其他平台依然没有盈利的消息。另一方面,据企业披露的信息,ofo单车每天每辆约5-10元收入,需要1-2个月能回收单车成本;摩拜单车每天每辆约6元收入,需要约10个月才能回收单车成本,从这一数据来看共享单车平台存在着一定的变现压力

  与此同时,易观在《中国互联网单车租赁市场专题分析2017》中提到,在共享单车市场百家争鸣,掀起“彩虹大战”后,2017年或将迎来市场洗牌。未来随着共享单车行业参与玩家的逐渐增多,一定会产生更为激烈的竞争。

  因此,企业为了能够在共享单车行业成功生存并脱颖而出,除去单纯的单车租赁外,肯定需要更多的途径来实现盈利,同时更要优化现有服务与用户体验。比如共享单车平台可以开展促销活动,引入积分、红包等规则,以此提高用户黏度,并发掘更多的潜在用户

  然而领先的新金融科技运营商维金(www.vfinance.cn)认为,共享单车平台随着业务拓展计费需求也会变得逐渐复杂化,支付平台及账户体系的作用就会显现,需要一套更加完善、灵活的账户及支付清洁算系统进行支持。

  维金账户及支付清洁算系统通过完善的账户、帐务体系,并结合自动化处理,不仅能够应对包括“红包”、积分、抵用券在内的复杂计费规则,而且在大业务量时可以降低财务及运营人员的工作量,提升公司效率。

  另外,值得一提的是,维金账户及支付清结算系统更是可以让企业建立用户“钱包”账户,从而为余额理财、消费金融、保险等互联网金融产品创造前提条件。事实上,在共享单车平台发展至了一定规模,形成产业链领头羊的态势后,为了寻求更大的市场,就需要以自身为中心逐渐向其他行业进行拓展。共享单车行业同样可以像旅游、家装、汽车、电商、O2O等行业类似,进行跨界融合,涉足产业互联网金融。

  共享单车平台通过布局产业互联网金融不仅拓展了原有业务,带来了更大的市场空间,也让提升行业竞争优势成为了可能。共享单车平台可以从产业互联网金融中找到新的利润增长点,为解决共享单车行业现有的盈利难点提供新的方向。

  虽然共享单车+互联网金融的玩法存在很大的想象空间,但是平台布局产业互联网金融并不会有那么容易。共享单车企业在实际落地产业互联网金融的过程中,产品、运营甚至是互联网金融系统都会遇到挑战,如果没有各个方面的专业技术及团队,可能会产生大量的难题。

  维金作为领先的新金融科技运营商,目前已服务了超过50家以上的客户,遍布各个行业,包括旅游、家装、汽车、电商、O2O等等,其中30家以上是知名上市公司。维金拥有丰富的互联网金融业务、场景战略规划经验,不仅提供完善、灵活的账户及支付清结算系统,也可为企业量身定制产业互联网金融方案,让共享单车行业能快速布局产业互联网金融。

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