俗话说，"要想富，先修路"，三年来中关村道路建设的规模和速度达到历史最高水平。随着道路建设的不断发展和完善，中国最大的高新技术产业基地将步入经济发展的快车道。
家住圆明园西路的刘东黎和张青最近心情不错，家门口的道路即将修通，他们再也不会为出行发愁了。
刘东黎：三年前这地方道路堵得乱七八糟的,经常是一两个小时过不去，这个交通非常不便。这次政府花几个亿来修这条路，对这儿的老百姓的出行，对这儿的交通缓解起到了很大的作用，这是我们非常盼望的事情。
张青：道路变化太大了，有时候一看简直就是一年一个样。
其实，不光是刘先生和张先生，工作、生活在中关村人都能感受到中关村的道路正在发生的变化。自从李岚清副总理提出"一年一变样，三年大变样"的要求以来，中关村以道路建设为中心的基础设施建设全面展开。到目前为止，园区新建、扩建道路27条，总长度达122公里。
海淀区建委主任何岘峰：前十年到1999年末的工程量，大约我们一共修建了32公里多一点，或者1999年6月份以后到现在，我们海淀区三年来一共投资修建了将近122公里左右的道路，这三年的总量实际上是前十年的3倍以上。
即将全线贯通的万泉河路是中关村倍受关注的一条道路，这条道路既是中关村西部连接三环、四环、五环的快速联络线，也是连接中关村中心区和发展区的主要干线。
北京城建集团万泉河大桥项目经理房本轩：这地方人流大，施工难度大。从冬天元月15号到现在，基本上就是说除了高考期间（学生高考那几天）我们夜间停止施工外，无论是刮风下雨还是酷暑严寒，我们都在做。
万泉河路是中关村道路建设中的一条代表性的道路，与这条路相连的是一个规划科学、配套合理的道路交通网络。
海淀区管委会规划建设处高级工程师郭利：自从国务院批复以来的三年，中关村科技园区在基础设施，特别是道路交通方面，作了很多工作，按照规划进行了道路网的实施。那么中关村大街的改造和几条快速路基本上形成了中关村地区的一个快速路的框架。
目前，西北四环、白颐路、学院路、成府路的建设已经落下帷幕，清华南路一期刚刚竣工通车，苏州街路、远大路、圆明园东路、圆明园西路也将在近期陆续投入使用，一个畅通的中关村指日可待。
常言道，"要想富，先修路"，对于中国最大的高科技产业基地中关村而言，畅通无阻的道路交通网络意味着高效率，意味着高速度，当然也意味着巨大的财富。为了实现经济发展的战略转移，中关村城市道路建设进一步向北发展，去年建成的北清路为沿线260平方公里的区域提供了发展契机。
杨总工程师：海淀区政府从去年到今年建好了北清路、京包快速路，另外据说今年年底还要修建园清路，这样使我们园区到城区就有3条大路可以直接打道，大概开车时间也就是20多分钟，使园区的交通十分便捷，对园区的招商引资、建设发展有很大的促进作用。
如今，在北清路两旁，生命科技园、航天城等八个高科技园区开始投入建设，随着中关村道路建设的不断发展和完善，中国这个高科技产业基地将再次驶入经济发展的快车道。
