天极网 8月9日消息 现在在北京等一些城市乘坐公交车的时候，已经可以通过车内的液晶电视观看车载电视节目了。精明的商家已经是否嗅到新商机呢？
现今中小尺寸LCD面板的应用除了手机市场外，在车用面板应用也开始有萌芽，加上随着各国的数字电视陆续开播，汽车电视的需求会大幅攀升。由于卫星定位系统(GPS)和车内影音娱乐市场兴起，车用显示器已逐渐进入大众交通运输和家用轿车等市场。据DisplaySearch统计，2004年全球车用显示器配备比例将稳步向上攀升。预估2004年逾6000万台汽车中约16%配有车用显示器。
车用显示面板可分为仪表显示板、彩色的车载导航系统及车载电视等。由于汽车内装环境测试标准较高，温度要能承受从摄氏-40度～85度。对车用显示器而言，如何克服严苛环境考验，将是最大的挑战。由于TFT LCD的液晶材料在低温环境中将会凝结，因此对面板模块厂商而言，解决方法通常是在面板制程时改变液晶结构或是采取外覆加热方式改善。其次，车用面板需通过严格认证标准，如QS9000美国汽车工业标准、JIS日本汽车工业标准与ISO14000环保标准等多项认证，认证时间都相当长。而且下游客户扩展困难，面板供应商要打入后端应用市场，可说困难重重。但相对的，由于进入门槛高，加上车用面板产品少量多样，毛利甚高，且在产品设计期间需与客户共同开发，因此一旦成为客户的供应商后，遭到取代的机率并不高。
以各地区车用显示的发展来分析：日本、韩国及台湾地区不论在导航系统、后台信息系统、显示器和DVD播放设备都拥有优势，尤其是日本品牌产品仍囊括大多数汽车原厂客户。而中国市场已跻身汽车制造大国之一，政府更计划在2006年开始，出租车及卡车都必须配备汽车导航系统，其中重庆市更要求2年后所有长途客运、高速公路客运、公共汽车、出租车、危险品运输车等必须安装汽车导航系统。由此看来，中国未来将是发展车用显示器最具潜力的市场。
目前车用显示器面板多数仍为日系厂商天下，其中依据2003年全球出货量分析，东芝占43%、夏普约占40%，而台系面板供应商约占15%左右的比例。其中台系供应商有友达及元太等。值得注意的是友达在短时间内在全球车用面板市占率快速冲高到13%。
车用显示器市场上下游之间供应模式，目前仍为传统的日系面板业者供货给日系的系统及品牌业者关系。如先锋、Clarion、Xanavi等日系下游系统都只采用日系面板。此外，其他国际知名品牌也多采用日系面板。如西门子及Bosch等。友达在车用面板市场客户除台系的航欣及翔久外，还有日系的Alpine及近期的松下。由于松下的车用产品如音响，一直为市场上的畅销品牌，更为许多知名畅销车款的标准配备。友达面板成功切入松下零件供应链中，一方面代表友达面板的品质获得肯定，因为车用面板需承受更严峻的环境考验，如车内的高温环境。另一方面，可以视为突破日系面板厂商与应用端系统厂商间异业结盟的重要指标之一。
对消费者而言，相对于高价位的汽车，车用面板所占金额比例微不足道，因此效果呈现将为消费者选购商品配备重要考虑因素之一，价格因素反而其次。日前，先锋看好OLED在中小尺寸面板市场的运用潜力，积极投入量产，发表全球第一台彩色OLED面板汽车音响。也许在将来车上不只有OLED音响面板，还会有OLED电视。OLED商品会是未来威胁车用液晶面板显示器的竞争对手吗？这点值得密切注意。
