天极网10月21日消息 通用汽车近日表示，尽管公司使用的制造系统日趋复杂，但公司仍在寻求IT资源简化的方案。本周二，通用汽车首席技术官托尼·斯科特在SoftSummit会上称，公司已制定一个路线图，确定了购买和获得软件许可以及服务的长远计划。

　　位于底特律的通用公司表示，将在2006年启动第三代IT资源计划，公司将继续采取外包模式，而公司1700名内部员工将致力于IT服务的管理事务。

　　目前，公司遇到的最大问题就是压缩成千上百IT合同，现在到2006年，通用在IT计划上将花费150亿美元。斯格特称，“我们有数千个IT合同，但这并不意味着要使IT管理复杂化，相反，通用的目标是简化IT管理。”自1996年，通用对IT管理进行大的调整以来，通用已在IT管理上砍掉了10亿美元，而IT资源管理人员也由过去的7000名减少到现在的3000名。

　　SoftSummit大会上，通用关注是日益突出的软件版权模式。软件供应商应该明白，向通用这样的大公司提供软件必须考虑其实际情况进行必要的修正，考虑到网络防火墙内外限制的区别等。斯科特在会上称，软件开发商应该进一步降低其安装、维护以及升级费用。现在，通用有80%的软件是首次购买和获得版权许可的。“因此，我建议对这80%的软件给以重点关注，使它们力求简化方便。”

　　通用对软件的需求远不至操作层面，现在，汽车和大型卡车都需要安装软件。而通用汽车的产量正在以几何数速度增长，1970年，通用有10万条生产线，而到1990年增加到100万条。估计到2010年，生产线会增加到1亿条。

　　斯科特还说，软件开发商应关注软件的质量、授权以及可靠性。现在，软件对于汽车来说越来越重要了，因此，软件开发商应成为汽车生产链中的一员。否则，汽车可能会因软件而出现问题。“和钢铁或是劳动型产业相比，汽车产业在软件和电子上的投入要高得多，其费用占汽车成本的三分之一。”(完)