李彦宏兑现承诺:百度L4自动驾驶巴士量产下线

2018-07-04 15:55:00 作者:cao 出处 : 比特网

  在第二届百度AI开发者大会(Baidu Create 2018)上,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏宣布,百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。李彦宏还开玩笑,百度是造车,不是造PPT。

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  在第二届百度AI开发者大会(Baidu Create 2018)上,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏宣布,百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。

  李彦宏提到,自己去年坐着无人车来的,结果还在五环上吃了张罚单。“后来不断有人问我车什么时候量产,去年11月我吹了个牛,说今年7月份。那么现在已经是7月份了,造车和写PPT不一样,造车经常会有延迟交付。但是今天,我们过去吹的牛实现了!”

  现场,李彦宏连线了金龙客车位于厦门的生产线,与金龙客车董事长谢思瑜进行了远程对话。在7000多名现场观众的见证下,第100辆“阿波龙”量产下线了。据悉,这款无人驾驶小巴的内部构造上,没有方向盘、没有油门和刹车踏板、乘客可以围坐成一圈,并且“充电2小时,能跑百公里”。

  “阿波龙”即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营,并将联合金龙客车、软银集团旗下自动驾驶公司SB Drive将“阿波龙”销往日本。

  李彦宏认为,相对传统汽车,自动驾驶汽车将以全新的逻辑进化。今天的汽车从一个世纪以前T型车下线时的1000多个零件,发展到3万多个。而到了AI时代,更多的将会是软件的增长。

  “今天的‘阿波龙’,从机械结构看起来是减少了汽车了零件数,它没有驾驶位,没有方向盘。但实际上在它的背后,是Apollo计划的快速发展,仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量,在一年之内就增长了6倍”,李彦宏称。

  与此同时,李彦宏展示了开发者借助Apollo在物流、工程、环卫、农业、公共交通、共享出行等9大作业场景的创新应用。

  “自动驾驶汽车将从一到百、千、万,未来需要开发者们一起去创作、去定义。”李彦宏表示,未来,自动驾驶汽车可以化身清洁车,可以变成流动售货机,可以变成小区内的快递车,可以在景区和机场等地方做接驳车,可以承担远程物流车的任务,甚至完全自动化地跑到农村的田间地头,插秧播种等等。(

  在第二届百度AI开发者大会(Baidu Create 2018)上,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏宣布,百度和金龙客车合作的全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”正式量产下线。

  李彦宏提到,自己去年坐着无人车来的,结果还在五环上吃了张罚单。“后来不断有人问我车什么时候量产,去年11月我吹了个牛,说今年7月份。那么现在已经是7月份了,造车和写PPT不一样,造车经常会有延迟交付。但是今天,我们过去吹的牛实现了!”

  现场,李彦宏连线了金龙客车位于厦门的生产线,与金龙客车董事长谢思瑜进行了远程对话。在7000多名现场观众的见证下,第100辆“阿波龙”量产下线了。

  根据视频展示,这款无人驾驶小巴的内部构造上,没有方向盘、没有油门和刹车踏板、乘客可以围坐成一圈,并且“充电2小时,能跑百公里”。

  据介绍,“阿波龙”即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营,并将联合金龙客车、软银集团旗下自动驾驶公司SB Drive将“阿波龙”销往日本。

  李彦宏认为,相对传统汽车,自动驾驶汽车将以全新的逻辑进化。今天的汽车从一个世纪以前T型车下线时的1000多个零件,发展到3万多个。而到了AI时代,更多的将会是软件的增长。

  “今天的‘阿波龙’,从机械结构看起来是减少了汽车了零件数,它没有驾驶位,没有方向盘。但实际上在它的背后,是Apollo计划的快速发展,仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量,在一年之内就增长了6倍”,李彦宏称。

  与此同时,李彦宏展示了开发者借助Apollo在物流、工程、环卫、农业、公共交通、共享出行等9大作业场景的创新应用。

  “自动驾驶汽车将从一到百、千、万,未来需要开发者们一起去创作、去定义。”李彦宏表示,未来,自动驾驶汽车可以化身清洁车,可以变成流动售货机,可以变成小区内的快递车,可以在景区和机场等地方做接驳车,可以承担远程物流车的任务,甚至完全自动化地跑到农村的田间地头,插秧播种等等。(

  李彦宏提到,自己去年坐着无人车来的,结果还在五环上吃了张罚单。“后来不断有人问我车什么时候量产,去年11月我吹了个牛,说今年7月份。那么现在已经是7月份了,造车和写PPT不一样,造车经常会有延迟交付。但是今天,我们过去吹的牛实现了!”

  现场,李彦宏连线了金龙客车位于厦门的生产线,与金龙客车董事长谢思瑜进行了远程对话。在7000多名现场观众的见证下,第100辆“阿波龙”量产下线了。

  根据视频展示,这款无人驾驶小巴的内部构造上,没有方向盘、没有油门和刹车踏板、乘客可以围坐成一圈,并且“充电2小时,能跑百公里”。

  据介绍,“阿波龙”即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、湖北武汉等地开展商业化运营,并将联合金龙客车、软银集团旗下自动驾驶公司SB Drive将“阿波龙”销往日本。

  李彦宏认为,相对传统汽车,自动驾驶汽车将以全新的逻辑进化。今天的汽车从一个世纪以前T型车下线时的1000多个零件,发展到3万多个。而到了AI时代,更多的将会是软件的增长。

  “今天的‘阿波龙’,从机械结构看起来是减少了汽车了零件数,它没有驾驶位,没有方向盘。但实际上在它的背后,是Apollo计划的快速发展,仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量,在一年之内就增长了6倍”,李彦宏称。

  与此同时,李彦宏展示了开发者借助Apollo在物流、工程、环卫、农业、公共交通、共享出行等9大作业场景的创新应用。

  “自动驾驶汽车将从一到百、千、万,未来需要开发者们一起去创作、去定义。”李彦宏表示,未来,自动驾驶汽车可以化身清洁车,可以变成流动售货机,可以变成小区内的快递车,可以在景区和机场等地方做接驳车,可以承担远程物流车的任务,甚至完全自动化地跑到农村的田间地头,插秧播种等等。

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